タコマ海峡橋は、アメリカ合衆国北西部のワシントン州にあり、タコマ海峡に架かる橋である。全長853メートルの吊り橋は1940年7月1日に開通した。建設時には風に揺れる現象があり、ドライバーは橋の上を走行するときに明らかに橋の揺れを感じることができます。この橋は地元住民から“ダンシング·ガーティ”と呼ばれている。11月7日、橋は激しく揺れて崩壊したが、幸いにも死者は出なかった。当時、グッゲンハイム航空研究所の所長で世界的に有名な空力学者であったフォン·カーメンが事故調査チームの一員であった。彼はカリフォルニア工科大学の風洞実験で、鉄骨橋の崩壊の原因は秒速20メートル未満の風であることを証明した。
空気力学の研究により、風が橋を横切ると、一定の風速範囲内で橋を横切る気流が周期的に2つの平行な逆渦、いわゆる“カルメン渦”を生成することが示されています。各渦が周囲の物体の表面から分離すると、物体には力がかかり、連続した渦の出現によって橋に周期的な力が与えられ、力の周波数が橋の振動の固有周波数に近づくと共振が起こります。この時、橋の揺れはますます大きくなり、最終的には橋の崩壊につながった。この重大な事故により、橋梁工学は構造設計における空力の重要性を認識し始め、すべての橋梁や超高層ビルの設計は風洞模型実験によって安全性を検証する必要がありました。
同じような状況は、大規模な兵士が橋を整然と通過するときにも起こります。同じ周期的な力の周波数が橋の振動の固有周波数に近いか等しい場合、橋も共振によって崩壊します。190 5年、ロシア帝国軍がペテルブルク近郊のフォンタンカ川に架かる橋を渡った際に、橋が崩壊した。
人生のもう一つの一般的な例は、スイングの周波数がスイング人によって加えられる力の周波数と一致している場合、スイングは高くスイングし、逆にスイングは非常に高くスイングすることは困難です。