황하오구 폭포는 중국에서 두 번째로 큰 폭포로 알려져 있으며, 산시성 지현과 샵시성 이치안의 경계 지역에 위치해 있습니다. 이 지역에서 황하는 수백 미터의 폭을 가진 강으로부터 수십 미터로 급격히 좁혀져, 마치 물병처럼 강물을 협곡 안으로 수용하여 폭포를 형성하였고, 이로써 '오구' 이름이 붙었습니다. 오구 폭포의 급속한 흐름과 강한 파도, 그리고 방대한 수량은 세계적으로 유명합니다. 1997년, 아시아의 최고 스턴트 마니아로 알려진 코 수열(Koo Swee Kheng)은 자동차로 황하오구 폭포를 날아넘었고, 이것은 시대를 새로 쓰는 위대한 업적이었습니다. 그렇다면, 그는 어떻게 이런 위대한 업적을 이루었고, 왜 이런 업적을 이룰 수 있었을까요?
우선 코 수열과 그의 팀은 폭포의 가장 좁은 지점을 선택하여 60미터 이상의 거리를 날아넘었습니다. 그런 다음 폭포의 양쪽에 지도대를 설치했는데, 지도대의 바닥은 수평이 아니라 수평면에 대한 각도를 가지고 있었습니다. 자동차가 폭포를 날아넘는 것은 경사진 프로젝일의 운동으로 생각할 수 있습니다. 공기의 저항을 무시할 때, 경사진 프로젝일은 두 가지 운동의 합으로 생각할 수 있습니다. 하나는 수평 방향의 일관된 직선 운동이고, 다른 하나는 수직 상향 운동입니다. 수직 방향에서 자동차는 최고점에 도달한 후 다시 내려오는데, 이 기간 동안 자동차는 수평 거리를 날아넘을 수 있습니다. 거리의 크기는 초기 속도와 각도에 달려 있습니다. 사실 코 수열은 63미터를 날아넘었고, 활주로와 지면의 발사 각도는 10°였습니다. 계산에 의하면, 153km/h의 초기 속도로 자동차는 황하를 날아넘을 수 있습니다. 이러한 속도를 달성하기 위해 코 수열의 팀은 260미터의 활주로를 건설했고, 안전을 위해 발사 지도대는 착륙 지도대보다 1.2미터 낮았으며, 착륙 지도대도 10°의 하향 각도를 가지고 있어서 자동차가 착륙할 때 충격을 완화할 수 있었습니다. 따라서 코 수열은 아무 일도 없이 안전하게 황하를 날아넘을 수 있었습니다.
물론 이것은 메커니컬 분석의 관점에서 황하를 날아넘을 것이 가능하다는 것을 보여주지만, 실제로 이것을 실현하려면 연기자의 우수한 기술과 대담함이 필요합니다.