승객들은 플랫폼에서 지하철을 기다릴 때 플랫폼 가장자리에서 1미터 이상 떨어진 안전한 노란선 바깥에 서야 합니다. 왜 이런 안전선이 그려져 있을까요? 이 안전선은 100년 전의 특이한 사건에서 비롯되었습니다. 1905년 겨울, 러시아의 작은 역인 올로도크에서 역장은 38명의 역원들과 함께 두 쪽으로 서서 차르 니콜라스 2세를 방문하는 특사를 환영하고 있었습니다. 얼마 후, 汽笛 소리와 함께 열차가 疾走하며 38명의 역원들로 이루어진 '인간 통로'로 돌진했습니다. 열차와 가까운 사람들은 환영의 표시로 손에 든 꽃을 들어올리려고 하였으나, 갑자기 38명의 역원들이 뒤에서 강하게 밀려나며 앞으로 쓰러졌습니다! 이 악마같은 세력으로 인해 4명이 평생 장애인이 되었고, 역장을 포함한 나머지 34명은 모두 열차 아래에서 목숨을 잃었습니다! 사건 후 지방 법원은 사건의 진상을 조사하기 시작했습니다. 기관차는 양호한 상태였으며, 운전원과 역원들은 모두 규정에 따라 운영하였습니다. 조사가 결국 원인을 찾아내지 못하자, 판사는 판결문에 이런 말을 남겼습니다. “모든 사람은 신의 양들이며, 결국 신의 손에 돌아가야 합니다!” 러시아 과학자 체오르코프스키는 이 판결을 보고 이렇게 말했습니다. “아쉽게도 판사는 베르누리의 원리를 모르는 것 같습니다...”
사실 열차가 고속으로 이동할 때, 열차 주변의 공기도 전진하며 흐릅니다. 열차에 가까운 공기는 더 빠르게 흐르며, 거의 열차의 속도와 같은 속도로 이동합니다. 역장과 그의 부하들은 열차와 가까운 위치에 두 줄로 서서 두 개의 인간 방벽을 만들었습니다. 각 방벽과 열차 사이에는 좁은 통로가 있었고, 그 안에는 열차와 함께 빠르게 이동하는 공기가 있었습니다. 방벽 앞의 압력은 매우 적었고, 방벽 바깥의 공기는 훨씬 더 천천히 흐르며, 뒤에 있는 압력은 상대적으로 더 높았습니다. 따라서 인간 방벽의 앞과 뒤에는 압력 차이가 발생했습니다. 열차가 더 빠르고 사람들이 더 가깝면 압력 차이가 더 커져서 사람들은 자동적으로 앞으로 쓰러집니다. 올로도크 역의 사건이 이렇게 일어났습니다. 이러한 사고를 방지하기 위해 나중에 플랫폼에 매우 분명한 노란 안전선이 그려져 있는데, 이는 열차와 지하철이 들어올 때의 최고 속도에 따라 설계되어 있습니다. 이 노란선 바깥에 서면 안전하게 열차를 기다릴 수 있습니다.