La cascata di Hukou sul Fiume Giallo, nota come la seconda cascata più grande della Cina, si trova al confine tra le contee di Ji nella provincia dello Shanxi e Yichuan nella provincia dello Shaanxi. In questo punto, il letto del fiume si restringe improvvisamente da centinaia di metri a decine, come una brocca, raccogliendo le acque del Fiume Giallo all'interno di strette pareti di roccia, dando origine alla cascata e rendendo il nome "Hukou" molto appropriato. La velocità delle acque, la forza delle onde e il volume del flusso della cascata di Hukou sono rari al mondo. Nel 1997, Ke Shouliang, noto come il "primo aviatore asiatico", è riuscito a sorvolare la cascata di Hukou sul Fiume Giallo, completando un'impresa epocale. Ma come è riuscito a farlo e perché è stato in grado di compiere un'impresa così audace?
In primo luogo, Ke Shouliang e il suo team hanno scelto il tratto più stretto della cascata di Hukou per il sorvolo, con una distanza di oltre 60 metri. Poi hanno costruito piattaforme di guida su entrambe le sponde della cascata, le cui superfici non erano orizzontali, ma inclinate rispetto al livello del suolo. L'auto che ha sorvolato il Fiume Giallo può essere considerata come un proiettile obliquo. Se si ignora la resistenza dell'aria, il movimento obliquo può essere visto come la somma di due movimenti: uno è un movimento lineare uniforme orizzontale, l'altro è un movimento di lancio verticale. Nella direzione verticale, l'auto raggiunge prima il punto più alto e poi cade, durante questo periodo, l'auto può percorrere una certa distanza in orizzontale. La distanza dipende dalla velocità iniziale e dall'angolo. In realtà, la distanza che Ke Shouliang ha percorso per sorvolare il Fiume Giallo è stata di 63 metri, e l'angolo di lancio della pista rispetto al suolo era di 10°. I calcoli hanno dimostrato che una velocità iniziale dell'auto di 153 km/h sarebbe stata sufficiente per sorvolare il Fiume Giallo. Per raggiungere questa velocità, il team di Ke Shouliang ha costruito una pista di 260 metri e, per motivi di sicurezza, la piattaforma di atterraggio era 1,2 metri più bassa della piattaforma di lancio e aveva un'inclinazione di 10° per ridurre l'impatto dell'auto durante l'atterraggio. Pertanto, Ke Shouliang è riuscito a compiere l'impresa di sorvolare il Fiume Giallo senza incidenti, a condizione che non si verificassero imprevisti.
Naturalmente, questo è solo un'analisi meccanica che dimostra che sorvolare il Fiume Giallo è possibile, ma per realizzare effettivamente il sorvolo, è necessario che l'esecutore abbia una grande abilità e un grande coraggio.