黄河の壶口滝は、中国で2番目に大きな滝として知られており、山西省の吉県と陝西省の宜川県の境界に位置しています。黄河はここで突然、数百メートルの幅から数十メートルに狭まり、水が流れ込む場所がまるで水壶のように見え、「壶口」という名前が付きました。壶口滝の流速は非常に高く、波浪も強く、流量も世界でほとんどないほど大きいのです。1997年、「アジアの最速男」として知られるコー・シュウリャンは、黄河の壶口滝を車で渡ることに成功し、画期的な偉業を成し遂げました。では、彼はどのようにしてこの偉業を成し遂げたのでしょうか？
まず、コー・シュウリャンとそのチームは、壶口滝の最も狭い場所を選んで飛越し、飛越距離は60メートル以上でした。そして滝の両側に誘導台を設置しました。誘導台の路面は水平ではなく、一定の角度で傾斜していました。黄河に飛び越える車は斜めの運動をすると見なされます。空気抵抗を無視すると、斜め運動は水平方向の等速直線運動と垂直上抛運動の合成と見なすことができます。車は垂直方向に最高点に到達してから落下し、その間に車は水平方向に一定の距離を移動します。距離は初速度と角度に依存しています。実際、コー・シュウリャンは63メートルの距離を飛び越え、滑走路と地面の発射角度は10°でした。計算によれば、車の初速度が153 km/hであれば黄河を越えることができました。そのため、コー・シュウリャンのチームは260メートルの滑走路を建設し、安全のために着陸誘導台は発射誘導台よりも1.2メートル低く、着陸誘導台には10°の俯角が設けられていました。そのため、コー・シュウリャンは予期せぬことなく無事に黄河を飛び越えることができたのです。
もちろん、これは力学的な分析から黄河を飛び越えることが可能であることを示していますが、実際に飛び越えるには、演者の高い技術と勇気が必要でした。